Le programme des Superblocs à Barcelone prévu il y a 30 ans, Salvador Rueda, désormais directeur de BCN ecologie, en comptera trois autres cette année.

Un modèle de ville plus durable

Barcelone veut rendre les espaces publics de la ville à ses citoyens. Les superblocs à Barcelone consistent à réduire ou à éliminer le trafic motorisé sur plusieurs rues, à améliorer les chaussées, l’éclairage et les égouts. Et ainsi, convertir les rues et les places en lieux de rencontres, de jeux, d’échanges culturels, économiques et sociaux. En conséquence, la ville sera moins polluée, aura des espaces verts et une circulation paisible.

Nombreuses et diverses sont les initiatives des mairies espagnoles et internationales. Paris, Madrid, Londres et Berlin travaillent sur des plans urbanistiques pour supprimer l’accès de leurs centres-villes à tous les véhicules qui ne sont ni résidents ni transport public.

Une controverse lors de la mise en place

Les superblocs à Barcelone sont de nouvelles cellules urbaines d’environ 400 ou 500 mètres de chaque côté, qui ne peuvent pas être traversées ni verticalement ni horizontalement, comme il est aujourd’hui possible. Vous ne pouvez entrer et sortir que par une seule voie. La fameuse « Boucle » qui rend fou l’automobiliste fou et est le point essentiel de discorde.

C’est ainsi que, Ton Salvadó, directeur du modèle urbain du conseil municipal ; a très justement dit « Même si le principe de réduire l’utilisation de la voiture dans la ville est largement partagé, quand la mesure affecte leur quotidien, l’idée devient plus contestable et est considérée comme une attaque. Toucher la voiture n’est jamais chose simple.  »

S’adapter aux nouvelles règles de circulation est difficile. Mais après une phase d’adaptation, les avantages pour le quartier sont notables et les plaintes disparaissent peu à peu.

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